新款宝马1系国产后变成了三厢前驱1.5T发动机，这个或许会让宝马迷有所迷惑，一直坚持后驱的宝马为何如今选择了前驱，而且本来做小排量发动机并不为出色的宝马弃用4缸1.6发动机而适用3缸B38 1.5T发动机？      在未试驾过3缸1系前驱宝马之前，我也会为这个问题感到困惑，今日迎来一台118当然要试驾一番，首先操控方面，宝马还是宝马，虽然前驱，但是底盘的调校还是相当运动，方向精准，过弯虽然比后驱略差一筹，但是相比其他前驱车还是有过人之处，车身小底盘调校好可以让你放心加油门过弯，作为一台小钢炮的操控还是错错有余，但是起步相当肉，即使涡轮介入后动力还是软绵绵，说不上激情，对于在市区走走停停还算勉强，所以对于钟情小钢炮的车友来说，动力就是这台车最大的美中不足！      今天这台118是老客户，之前在我们这升级过奔驰GLK260相当满意后，继续将自家的118开过来做ECU升级。     早在半年前已经支持宝马1系 3系 5系 1.5t B38 2.0t N20发动机免拆升级，较之前要拆开电脑板接线读写升级简直轻松方便N倍，原车OBD2读取数据，发原车数据到德国后等待约2小时就收到了德国REMAPS 总部发过来的改装数据，然后用同样方式写入，写入过程约20分钟，然后全车检测故障，没留下任何故障码，完美完成升级！      最激动的时刻莫过于升级后路试，客户黄先生在测试完几公里后，表示效果相当满意，我当然也不会放过这台1系的升级测试。起步方面，低扭较原车有力，基本达到1.8水平，原来油门的稍微滞后，如今响应迅速，涡轮也比原车要介入，而且介入相当平顺，毫无唐突感，涡轮介入后提速相当凌厉，有开新款进口120的感觉，换挡方面相当平顺，毫无换挡的感觉，作为一台20万楼下的小钢炮有如此性能，绝对是一个字--值！！